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<\/a>ROMA –<\/strong> \u201cInvito il presidente della Regione Lazio, Nicola Zingaretti, a chiarire la posizione sulla realizzazione della Roma \u2013 Latina, o corridoio intermodale. Non \u00e8 possibile attendere oltre. In questi giorni ho incontrato il ministro Lupi che mi ha fornito nuove certezze sulla fattibilit\u00e0 e sostenibilit\u00e0 di un\u2019opera indispensabile per garantire alla provincia di Latina di uscire dall\u2019isolamento, alle imprese di riprendere la propria attivit\u00e0, alla Pontina di non essere pi\u00f9 la strada pi\u00f9 pericolosa d\u2019Europa. Dal 2001 ad oggi il progetto \u00e8 stato sottoposto ad un iter lungo e complesso che ha garantito comunque di apportare modifiche e miglioramenti, laddove necessario, finalizzati alla funzionalit\u00e0 dell\u2019opera. Sono stati recepiti tutti i pareri ed ora non si pu\u00f2 pi\u00f9 far finta di nulla. Ci sono le interrogazioni sul progetto presentate dai consiglieri regionali, c\u2019\u00e8 l\u2019esigenza di dare il via libera all\u2019opera per non perdere i finanziamenti e il presidente della Regione Lazio deve relazionare in consiglio dichiarando la sua posizione in merito. Le proteste che si susseguono non possono essere una scusa per non prendersi la responsabilit\u00e0 delle scelte che chi amministra e fa politica ha il dovere di assumersi. Mi auguro che sul valore della Rom a \u2013 Latina e della Cisterna \u2013 Valmontone in termini di sviluppo e opportunit\u00e0 non ci siano dubbi strumentali e legati a particolarismi di bandiera che non guardano all\u2019interesse dei cittadini. Il comitato interministeriale aveva approvato il progetto definitivo del tratto compreso fra la A12 Roma – Civitavecchia e Tor de’ Cenci nell’ambito del Corridoio intermodale Roma – Latina e del Collegamento Cisterna – Valmontone. Il finanziamento previsto, al netto dei ribassi d’asta, \u00e8 di circa 520 milioni di euro. A questi si devono aggiungere 1,319 milioni di euro per la tratta Roma (Tor de’ Cenci) – Latina e 586,4 milioni di euro per la bretella Cisterna – Valmontone i cui progetti definitivi sono gi\u00e0 stati approvati dal Cipe, per 2.425,5 miliardi. La parte pubblica ammonta al 40% per 970,2 milioni di euro, di cui 468,1 milioni di euro gi\u00e0 disponibili. Dopo la pronuncia del consiglio di Stato doveva partire la gara d’appalto per l’apertura dei cantieri entro il 2013. Sedici chilometri di autostrada a pagamento, un maxi viadotto, una galleria e un ponte sul Tevere lungo un chilometro e mezzo e alto 25 metri. I contenziosi sono stati risolti. Non ci sono pi\u00f9 scuse per ritardare la chiusura della pratica e l\u2019avvio dei lavori usufruendo, tra l\u2019altro, della possibilit\u00e0 di mettere a gara i lotti gi\u00e0 finanziati. Lo stesso decreto del \u201cFare\u201d nel capitolo riservato alle opere da realizzare ha previsto \u201clo sblocco di alcuni vincoli anche per quanto riguarda il “Corridoio Tirrenico meridionale A12 – Appia e bretella autostradale Cisterna Valmontone\u201d. La Roma \u2013 Latina rappresenta una soluzione strategica per la mobilit\u00e0 di tutto il Lazio e una infrastruttura su cui si pu\u00f2 costruire il rilancio economico del territorio. Zingaretti ha il dovere di dire ai nostri concittadini se ha intenzione di dare il via libera al futuro o se preferisce proseguire sulla strada dell\u2019inerzia che ha caratterizzato il passato. Sono pronto a fare la mia parte, come accaduto in passato, per accelerare i tempi su questa opera ci sono i fondi, c\u2019\u00e8 un progetto definitivo, esiste un consenso trasversale a tutti i livelli istituzionali. Manca solo quello del presidente della Regione che non pu\u00f2 rimandare oltre la decisione. Un ulteriore ripensamento relegherebbe la realizzazione dell\u2019opera nell\u2019archivio delle opportunit\u00e0 perse e senza alcuna ragione\u201d.<\/p>\n