{"id":193577,"date":"2017-05-18T01:08:24","date_gmt":"2017-05-17T23:08:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radioluna.it\/news\/?p=193577"},"modified":"2017-05-18T08:17:09","modified_gmt":"2017-05-18T06:17:09","slug":"ventotene-isola-a-emissioni-zero-resta-solo-una-colonnina-arrugginita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/2017\/05\/ventotene-isola-a-emissioni-zero-resta-solo-una-colonnina-arrugginita\/","title":{"rendered":"Ventotene isola a emissioni zero, resta solo una colonnina arrugginita"},"content":{"rendered":"
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\"\"VENTOTENE<\/strong> –\u00a0Ve lo ricordate il progetto Ventotene isola a emissioni zero? Bene. Quello che oggi ne resta, \u00e8 questa colonnina verde e gialla, somigliante forse pi\u00f9 a un residuato postbellico che a una postazione di ricarica elettrica. Otto anni fa invece era il futuro e faceva immaginare l’isola pontina, oltre che modello non inquinante, laboratorio italiano della mobilit\u00e0 elettrica (anche nautica), dei meccatronici, dell’illuminazione solare, e finanche prima isola a connessione wi-fi totale.
\n\u201cMi sono mangiato le mani quando lo scorso anno c’\u00e8 stata la visita della Merkel, perch\u00e9 se avessimo completato quel progetto, i big d’Europa avrebbero trovato a Ventotene qualcosa di veramente unico e come Sistema Italia avremmo fatto una bellissima figura. Un’occasione persa\u201d, dice Fabio Massimo Frattale Mascioli, docente del Dipartimento di Ingegneria dell’Informazione elettronica e delle telecomunicazioni e tra i fondatori del Pomos, il Polo per la mobilit\u00e0 sostenibile della Sapienza che ha sede a Cisterna.
\nIL PROGETTO<\/strong> – Il progetto, decisamente affascinante aveva fatto il giro d’Italia raccontato da tg nazionali, radio e giornali. Prevedeva due tronconi: l’implementazione del fotovoltaico che avrebbe alimentato le esigenze di illuminazione dell’isola, di cui non \u00e8 stato fatto praticamente nulla. E un’altra parte per la mobilit\u00e0 elettrica, che \u00a0ha fatto un pezzo di strada in pi\u00f9. Troppo poca, per\u00f2. Ma che cosa \u00e8 accaduto?<\/p>\n

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Il professor Frattale Mascioli<\/p><\/div>\n

\u201cE’ successo che una delle aspettative pi\u00f9 belle ha generato una delle pi\u00f9 grandi delusioni. Ci resta per\u00f2 il patrimonio esperienziale che ci ha consentito di fare in seguito cose importanti\u201d, racconta il prof. Il progetto era molto ambizioso e ben pensato, partorito dall’assessorato regionale retto dal Verde, Zaratti, finanziato dalla Regione Lazio di Piero Marrazzo, con un commissario che lo seguiva anche dal punto di vista manageriale, Bruno Placidi. Il mandato per il Pomos era: realizzare una flottiglia di veicoli elettrici da far girare sull’isola.
\n\u201cFacemmo un’operazione molto innovativa anche dal punto di vista organizzativo, con una triangolazione tra la parte istituzionale, Regione e Comune, l’Universit\u00e0 e la parte imprenditoriale. La Piaggio forn\u00ec i mezzi elettrici, e altre societ\u00e0 le sottoparti delle infrastrutture. Allargammo poi gli obiettivi del progetto: non solo la flottiglia dei veicoli, ma anche le infrastrutture di ricarica, la loro connessione con la parte fotovoltaica, l’ infrastruttura telematica con le antennine wi-fi che davano copertura all’isola, curammo l’allestimento dell’officina di primo intervento in caso di guasto dei mezzi, occupandoci anche della formazione dei meccanici e inventando in pratica il corso per i maccatronici, meccanici che potevano occuparsi di veicoli elettrici\u201d.<\/p>\n

ASCOLTA<\/strong><\/p>\n

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i mezzi elettrici a Ventotene: era il 2009<\/p><\/div>\n

Dunque Ventotene otto anni fa era lanciata, pronta a diventare best practice a livello europeo, oltre che isola a emissioni zero (e senza tubi di scappamento), con sette porter Piaggio sbarcati sull’isola, praticamente regalati dalla casa madre, ma anche prototipi elettrici creati dal Pomos, capaci peraltro di svolgere una serie di altre funzioni, come effettuare il monitoraggio ambientale e offrire servizi ai turisti. Gli universitari avevano anche inventato una telecamera subacquea a 360\u00b0 per osservare il passaggio dei cetacei. Senza considerare che il secondo step del progetto riguardava la nautica, e prevedeva la messa a mare di battelli elettrici per coprire la tratta Ventotene-Santo Stefano.
\n\u201cVentotene era anche entry point di una progettualit\u00e0 da estendere a Ponza, travasando l’esperienza sulla maggiore delle Pontine e paradigma per tutte le piccole isole\u201d.
\nLA FINE DEL PROGETTO<\/strong> – E qui arriviamo alle solite: cade il Presidente Marrazzo, in Regione arriva Storace, il manager Placidi non \u00e8 pi\u00f9 commissario per le Isole Ponziane, chi viene dopo non vuole sapere dei progetti precedenti, il Comune isolano non \u00e8 organizzato per proseguire e tutto si perde nel nulla. Salutati 400 mila euro, mentre resta qualche pezzo arrugginito da smaltire.
\nPer la cronaca: oggi, ispirato da quell’esperienza, aggiornato e migliorato tecnologicamente, finanziato con circa 5 milioni di euro, il Pomos della Sapienza coordina un progetto in Toscana, tra Orbetello, Monte Argentario e Isola del Giglio. Si chiama Life Silver Coast.<\/p>\n

LA NUOVA OCCASIONE<\/strong> – “Resta la delusione per non averlo potuto fare a Ventotene, nella stessa provincia in cui operiamo come Pomos – conclude Mascioli \u2013 mentre la voglia di riprovarci \u00e8 inalterata. Ma noi siamo la parte tecnologica. Sono le istituzioni che devono crederci\u201d.<\/p>\n

E cos\u00ec, tanto per dire. Da poco, \u00e8 stato pubblicato un decreto del Mise che finanzia progetti per energia e mobilit\u00e0 per le piccole isole, sembra proprio quello di Ventotene isola a emissioni zero. Che non sia di buon augurio per una ripartenza?<\/p>\n

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VENTOTENE –\u00a0Ve lo ricordate il progetto Ventotene isola a emissioni zero? Bene. Quello che oggi ne resta, \u00e8 questa colonnina verde e gialla, somigliante forse pi\u00f9 a un residuato postbellico che a una postazione di ricarica elettrica. Otto anni fa invece era il futuro e faceva immaginare l’isola pontina, oltre che modello non inquinante, laboratorio […]<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":193582,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[12,2310,7,2311],"tags":[],"class_list":["post-193577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","category-audio","category-cronaca","category-foto"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}