{"id":259544,"date":"2020-01-04T11:19:13","date_gmt":"2020-01-04T10:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/?p=259544"},"modified":"2020-01-04T13:22:51","modified_gmt":"2020-01-04T12:22:51","slug":"bus-a-latina-lega-e-fi-accusano-aumenti-del-50-ma-studenti-e-pendolari-risparmiano-molto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/2020\/01\/bus-a-latina-lega-e-fi-accusano-aumenti-del-50-ma-studenti-e-pendolari-risparmiano-molto\/","title":{"rendered":"Bus a Latina, Lega e FI accusano: “Aumenti del 50%”. Ma studenti e pendolari risparmiano molto"},"content":{"rendered":"
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LATINA<\/strong> – E\u2018 polemica da parte delle opposizioni a Latina per l\u2019aumento dei biglietti singoli dei bus cittadini<\/strong> il cui costo a partire dal 1\u00b0 gennaio \u00e8 salito da 80 centesimi a un 1,20; quello per il ticket da 100 minuti da 1,20 a 1,40; e quello acquistato a bordo \u00a0da 1,50 a 2,30. “Aumenti di oltre il 50%, un bel regalo ai cittadini – rimarcano Massimiliano Carnevale della Lega e\u00a0 Giovanna Miele di Forza Italia –\u00a0 \u00a0Un “colpo” che la giunta aveva gi\u00e0 cercato di piazzare in passato\u00a0 – aggiungono – ma che solo la ferma opposizione delle minoranze aveva evitato”.<\/p>\n

Bene: premesso che gli aumenti non fanno piacere a nessuno, vediamo per\u00f2 chi ci guadagna e chi ci rimette.<\/strong><\/p>\n

CHI RISPARMIA<\/strong> – A ben guardare, la rimodulazione \u00e8 a tutto vantaggio degli utenti abituali\u00a0 del trasporto pubblico, cio\u00e8 di quelli che servendosene abitualmente lo hanno incluso tra le spese fisse mensili o annuali, come i genitori di studenti, i lavoratori senza auto e i pendolari<\/strong> che lo cumulano all’abbonamento del treno. L\u2019aumento infatti interessa solo chi compra sporadicamente il biglietto, in genere poche corse l’anno (altrimenti farebbe l’abbonamento) e che, nell\u2019arco dei 12 mesi, si trover\u00e0 a spendere al massimo qualche euro in pi\u00f9,\u00a0 mentre a risparmiare sono gli abbonati che viaggiano tutti i giorni sui mezzi pubblici.<\/p>\n

Se infatti restano invariati gli abbonamenti mensili (17 euro il ridotto per studenti e over 65, gratuito per chi ha un Issee sotto i 10 mila euro e 34 euro per l’intero), chi acquister\u00e0 un annuale risparmier\u00e0 fino a 120 euro l\u2018anno<\/strong> (286,70 l’intero e \u20ac. 143,35). Dunque, si potrebbe dire che i rincari dei biglietti per gli utenti sporadici abbiano “finanziato” quelli dei passeggeri fissi. La rimodulazione\u00a0 – come avviene nelle citt\u00e0 virtuose – inoltre \u00e8 un modo per incentivare gli spostamenti con i mezzi pubblici a svantaggio dell’auto privata: visto che abbonandomi risparmio, mi conviene prendere i mezzi pubblici.<\/p>\n

DUE CONTI – <\/strong>Volendo fare anche due conti, con l’introduzione dell’abbonamento annuale (prima non disponibile e vera novit\u00e0)<\/strong> chi lo acquista intero, per ammortizzarlo, ha bisogno di fare almeno 239 viaggi<\/strong> che, andata e ritorno, significano 120 giorni ovvero un giorno ogni tre<\/strong>. Quindi, 10 volte al mese<\/strong> su 30 giorni.<\/p>\n

Per gli studenti, vale lo stesso<\/strong>: a fronte di un abbonamento ridotto a 143 euro circa, perch\u00e9 diventi conveniente comprarlo, serviranno 60 viaggi che fanno un’andata e un ritorno ogni 6 giorni<\/strong>. Chi va a scuola, per esempio, visto che deve per legge\u00a0 frequentare circa 200 giorni l’anno, con il vecchio biglietto da 80 centesimi avrebbe speso 160 euro circa, pi\u00f9 dell’annuale scontato. Anche l’abbonamento mensile da 17 euro (che resta identico) \u00e8 meno conveniente: per 9 mesi i ragazzi spenderebbero 153 euro, mentre con quello annuale 143, e, oltre ai dieci euro in meno, avrebbero il vantaggio di poterne usufruire anche nei mesi estivi, per esempio per andare al mare.<\/p>\n

Per quanto riguarda i lavoratori\u00a0 che viaggiano 12 mesi l’anno (11 i pi\u00f9\u00a0 fortunati che hanno un mese consecutivo di ferie) si passa da 408 a 286 euro con un risparmio del 30%, 120 euro che resteranno nelle tasche degli utenti.<\/p>\n

NELLE ALTRE CITTA’<\/strong> – C’\u00e8 poi da notare che il biglietto singolo del bus a Latina \u00e8 ancora oggi, con i rincari vigenti dal 1\u00b0 gennaio 2020, perfettamente nella media italiana. Tralasciamo le grandi citt\u00e0 dove arriva a costare anche 2 euro, e facciamo un veloce giro tra le citt\u00e0 di dimensioni simili a quelle del capoluogo pontino, come Parma per esempio, dove costa 1,50, o Verona 1,30, o Trento 1,20, pi\u00f9 cara Piacenza 1,50, meno cara a Pescara dove costa 1,10 euro.<\/p>\n

IL SERVIZIO<\/strong> – Da tenere monitorato \u00e8 invece il servizio e la percorrenza: la puntualit\u00e0 \u00e8 essenziale per chi viaggia per raggiungere il luogo di lavoro o la stazione, cos\u00ec come l’informazione ai passeggeri e le tratte in un territorio per buona parte agricolo come quello del comune di Latina (pari per estensione ma non per densit\u00e0 a quello di un grande comune come Napoli), non sempre riescono a soddisfare l’utenza.<\/p>\n

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