{"id":334720,"date":"2023-08-09T13:15:57","date_gmt":"2023-08-09T11:15:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/?p=334720"},"modified":"2023-08-09T13:16:20","modified_gmt":"2023-08-09T11:16:20","slug":"isola-pedonale-a-latina-pannone-pd-occorre-sguardo-piu-ampio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/2023\/08\/isola-pedonale-a-latina-pannone-pd-occorre-sguardo-piu-ampio\/","title":{"rendered":"Isola pedonale a Latina, Pannone Pd: “Occorre sguardo pi\u00f9 ampio”"},"content":{"rendered":"
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LATINA<\/strong> – Riceviamo e volentieri pubblichiamo<\/em> il documento redatto da Giuseppe Pannone in qualit\u00e0 di responsabile del Gruppo di Lavoro Mobilit\u00e0 del PD di Latina<\/strong> dal titolo “LA CITTA\u2019 INTORNO ALL\u2019ISOLA<\/strong>“. Una riflessione sul dibattito riaperto dalla maggioranza nell’ultimo consiglio comunale sul possibile ritorno alla Ztl (zona a traffico limitato) dell’attuale isola pedonale. “Il dibattito sviluppatosi in questi giorni sul riassetto del sistema di mobilit\u00e0 urbana risulta fuorviante e incompleto rischiando di far scivolare ogni confronto nello sterile \u201cisola pedonale si, isola pedonale no\u201d, scrive Pannone.<\/p>\n

“In occasione del Consiglio Comunale del 31 luglio scorso \u00e8 stato di fatto chiarito un punto: quasi tutto il Consiglio Comunale \u00e8 favorevole a realizzare in modo definitivo un\u2019isola pedonale con fulcro in Piazza del Popolo anche pi\u00f9 grande di quella attuale<\/strong>, superando la fase di sperimentazione per giungere alla realizzazione di un\u2019area urbana nel centro storico sostanzialmente riservata a pedoni e biciclette, mezzi d\u2019emergenza e veicoli di persone disabili. In tal senso si sono chiaramente pronunciati, oltre la maggioranza dei Consiglieri, la Sindaca Matilde Celentano e l\u2019Assessore Gianluca di Cocco – si legge nel documento del Pd –\u00a0Questo \u00e8 certamente un ottimo risultato per tutti. Ora, per\u00f2, bisogna andare oltre, cio\u00e9 costruire un percorso pianificatorio. programmatico e di dialogo, che, all\u2019interno del quadro normativo, consenta di giungere alla realizzazione di un sistema di mobilit\u00e0\u00a0 funzionale e moderno, con una visione di lungo periodo, per \u00a0ricucire le scomposizioni della citt\u00e0, rendere l\u2019intero territorio facilmente usufruibile a tutti i cittadini, anche al fine di ridurre le fonti di inquinamento e tutelare la salubrit\u00e0, andando incontro alle esigenze di mobilit\u00e0 dei Cittadini in generale e delle singole categorie (lavoratori, studenti, anziani, turisti etc)<\/p>\n

L\u2019amministrazione ha da poco approvato il documento di indirizzo per la progettazione del\u00a0Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (PUMS)\u00a0e dei piani di settore<\/strong>, cio\u00e8 l\u2019atto\u00a0di pianificazione e programmazione che definisce l’idea di citt\u00e0 in movimento che si vuole perseguire. Probabilmente non tutti in Consiglio e nella Giunta Comunale ne hanno esaminato il contenuto e gli indirizzi.\u00a0 E\u2019 fondamentale non solo conoscerne e studiarne il contenuto, ma, soprattutto, procedere con concretezza ad approfondire i diversi settori cio\u00e8 il Piano Generale del Traffico Urbano<\/strong> PGTU, il Piano Urbano di Sosta<\/strong> PUS, il Piano Comunale della Mobilit\u00e0 Ciclistica e Pedonale<\/strong> PCMC, il piano del Trasporto Pubblico Urbano<\/strong> PTPU ed il Piano Urbano della Logistica Sostenibile<\/strong> PULS.<\/p>\n

Non semplici acronimi, si tratta di approfondire politicamente e tecnicamente questi strumenti di pianificazione, entrando nel merito della questione mobilit\u00e0 e servizi per costruire una serie di interventi con l\u2019obiettivo di presentare, entro l\u2019anno prossimo, una citt\u00e0 con un trasporto pubblico efficiente e pi\u00f9 competitivo rispetto all\u2019autovettura, per una citt\u00e0 in cui spostarsi a piedi e in bicicletta sia facile, sicuro e conveniente, dove si possa serenamente camminare, prima di tutto per bambini e anziani; una mobilit\u00e0 multimodale e a basso impatto, inclusiva e aperta all\u2019innovazione tecnologica.<\/p>\n

L\u2019isola pedonale (ci si auspica le isole pedonali) sar\u00e0 quindi uno degli elementi che compone la vivibilit\u00e0 del capoluogo pontino e dovr\u00e0 essere facilmente raggiungibile e usufruibile, dotata di servizi<\/strong>, a cominciare dall\u2019arredo urbano e dal verde pubblico, con un piano del commercio funzionale nel quale le imprese commerciali e le altre attivit\u00e0, pubbliche e private, possano programmare i propri investimenti. Nell\u2019area pedonale dovranno necessariamente essere ricomprese e rilanciate una serie di strutture attrattive anche per il turismo, come il Museo Cambellotti, il Teatro e la pinacoteca, la Biblioteca, il Mercato Annonario, le piazze storiche, mentre alcune strutture (ad esempio Garage Ruspi, Banca d\u2019Italia, Palazzo M, Casa della Musica e delle Arti) dovranno trovare una propria funzione specifica rientrando nel circuito di servizi ed offerte ai cittadini ed ai turisti.<\/p>\n

Per fare questo occorre che con urgenza l\u2019Amministrazione affronti concretamente la proposta di PUMS e si dedichi ad approvare i piani di settore, iniziando ad aprire la discussione nelle competenti Commissioni con l\u2019ausilio dei propri tecnici ed Uffici e di professionisti, per poi informare, ascoltare e confrontarsi con la Cittadinanza e le varie realt\u00e0 economiche e sociali, coinvolgendo attivamente l\u2019intera comunit\u00e0<\/strong>“.<\/p>\n

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