{"id":349133,"date":"2024-03-26T18:13:12","date_gmt":"2024-03-26T17:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/?p=349133"},"modified":"2024-03-26T18:13:12","modified_gmt":"2024-03-26T17:13:12","slug":"isola-pedonale-dibattito-acceso-in-consiglio-lopposizione-il-salotto-della-citta-parcheggio-per-40-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/2024\/03\/isola-pedonale-dibattito-acceso-in-consiglio-lopposizione-il-salotto-della-citta-parcheggio-per-40-auto\/","title":{"rendered":"Isola pedonale, dibattito acceso in consiglio, l’opposizione: “Il Salotto della citt\u00e0 parcheggio per 40 auto”"},"content":{"rendered":"
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LATINA<\/strong> – La vostra decisione contraddice le linee di indirizzo del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile da voi stessi approvate con delibera di giunta del giugno 2023\u00bb. \u00c8 uno degli aspetti pi\u00f9 contestati dai consiglieri comunali di opposizione negli interventi che si sono avvicendati nel consiglio comunale chiesto proprio per dibattere il tema del ridimensionamento dell\u2019area pedonale del centro storico e del fallimento della Latina Ambiente, per “compensare” – spiegano in una nota\u00a0 i consiglieri di opposizione –\u00a0 la mancata discussione nelle commissioni preposte, i cui ordini del giorno hanno sempre ignorato le istanze della minoranza.<\/p>\n

\u00abAbbiamo appreso solo dalla stampa \u2013 commentano i consiglieri del Partito Democratico – della decisione di riaprire nei giorni feriali il tratto stradale di collegamento tra Corso Matteotti e Via Diaz, davanti l\u2019Intendenza di Finanza. Ulteriore dimostrazione che questa maggioranza reitera l\u2019assunzione del risultato elettorale come unico metro di governo. Viceversa, sarebbe stato opportuno agire sulla scorta di dati oggettivi, magari desunti in collaborazione con gli operatori, magari acquisiti attraverso uno studio e un\u2019analisi puntuali della situazione, magari – da ultimo – di concerto con le forze di opposizione. Sfugge, ad esempio, l\u2019indagine di Legambiente nella quale Latina \u00e8 indicata come citt\u00e0 autocentrica, ovvero tra quelle con la pi\u00f9 alta percentuale di auto per numero di abitanti: siamo a 70 veicoli ogni 100 abitanti, il doppio della media suggerita\u00bb.<\/p>\n

\u00abL\u2019incoerenza con le linee guida del PUMS \u2013 ribadisce il gruppo di Lbc – si evince anche dalla volont\u00e0 di cancellare una parte dell\u2019anello ciclabile che collega finalmente il centro con le periferie. Volont\u00e0 testimoniata inoltre dal definanziamento del progetto esecutivo L1, che prevedeva la realizzazione di un percorso tra Corso Matteotti, Piazza del Popolo e Via Diaz\u00bb. Latina Bene Comune, a supporto di tali affermazioni, ha presentato un atto integrativo dichiarando che, qualora non si riveda la decisione della maggioranza, \u00e8 pronta a intraprendere ogni possibile azione, compreso un esposto alla Corte dei Conti per procurato danno erariale, in vista della probabile perdita dei finanziamenti comunitari. \u00abLe linee guida dei fondi FESR, da cui l\u2019amministrazione avr\u00e0 circa 4 milioni per l\u2019arredo urbano della futura isola pedonale, parlano chiaro: di co-progettazione, ovvero di un\u2019elaborazione condivisa con la comunit\u00e0 e le associazioni del territorio. Una condivisione del tutto assente nel percorso portato avanti da questa maggioranza\u00bb.<\/p>\n

\u00abIl tratto in discussione \u2013 afferma Per Latina 2032 \u2013 \u00e8 un patrimonio acquisito in maniera consolidata. Ragazzi e adulti lo utilizzano sistematicamente per attivit\u00e0 quali, ad esempio, lo skateboard, non praticabile in luoghi deputati come poteva essere la pista dedicata all\u2019interno del parco comunale. Attivit\u00e0 che, al pari del contrasto dell\u2019inquinamento da polveri sottili, contribuiscono alla salute di tutta la cittadinanza\u00bb.<\/p>\n

\u00abCi saremmo aspettati una pianificazione elaborata su dati e analisi, non l\u2019azione di trampolieri tra consensi\u00bb. Questo l\u2019inciso del M5S. \u00abIl dramma vero \u00e8 la mancanza di una visione globale dei destini di una parte importante della citt\u00e0; visione che non coinvolge solo l\u2019aspetto urbanistico e architettonico, nonch\u00e9 di arredo urbano, ma determina anche la ripresa e lo sviluppo economico del commercio\u00bb.<\/p>\n

I gruppi consiliari di opposizione hanno presentato una mozione che impegna Sindaca e Giunta:<\/p>\n

– a procedere alla redazione di uno schema di assetto dell\u2019intero territorio comunale che comprenda anche la pianificazione del centro storico;<\/p>\n

– che tale pianificazione sia partecipata e inclusiva di tutta la citt\u00e0 anche attraverso il ricorso a una consultazione popolare, possibilit\u00e0 prevista dall\u2019articolo 8 dello Statuto<\/p>\n

comunale;<\/p>\n

– a portare quanto prima nelle commissioni competenti le linee guida in merito al PUMS, redatte e approvate dalla Giunta.<\/p>\n

\u00abLa volont\u00e0 di trasformare il centro di Latina in un salotto elegante rischia di essere invalidata dalla decisione di realizzare circa 40 stalli nel tratto che collega Corso Matteotti e Via Diaz. \u00c8 come se nel salotto di casa di ogni cittadino il Comune parcheggiasse la propria auto\u00bb, \u00a0chiudono i consiglieri comunali di opposizione, invitando i cittadini e le cittadine all\u2019incontro organizzato per gioved\u00ec 28 marzo alle ore 17.00 presso lo spazio Latinadamare, sempre sul tema dell\u2019isola pedonale.<\/p>\n

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