{"id":350351,"date":"2024-04-13T08:38:57","date_gmt":"2024-04-13T06:38:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/?p=350351"},"modified":"2024-04-23T14:33:12","modified_gmt":"2024-04-23T12:33:12","slug":"isola-pedonale-majocchi-e-pannone-nessuno-studio-prima-delle-modifiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioluna.it\/news\/2024\/04\/isola-pedonale-majocchi-e-pannone-nessuno-studio-prima-delle-modifiche\/","title":{"rendered":"Isola pedonale, Majocchi e Pannone: “Nessuno studio prima delle modifiche”"},"content":{"rendered":"
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LATINA<\/strong> – Riceviamo e pubblichiamo l’intervento del consigliere comunale Pd Leonardo Majocchi con il responsabile mobilit\u00e0 del Pd Latina Giuseppe Pannone, sulle modifiche all’isola pedonale. Per i due “l\u2019area pedonale e i percorsi ciclabili al centro sono elementi importanti, ma la maggioranza, tra improvvisazione e pasticci sfugge dal tema della mobilit\u00e0”.<\/p>\n

L’INTERVENTO<\/strong> – E\u2019 da oltre un mese che la maggioranza guidata dalla Sindaca Matilde Celentano ha limitato il dibattito politico solo su Piazza del Popolo con il malcelato obiettivo di esaurire la discussione tra tifoserie e nella dicotomia \u201cisola si\/isola no\u201d! Intanto il \u201ccambiamento epocale\u201d annunciato dalla Giunta a partire dal 2 aprile non c\u2019\u00e8 ancora ed in soli 10 giorni si \u00e8 realizzata tra piazza del Popolo e via Diaz una vera e propria bagarre di colori, con strisce che appaiono e scompaiono, spostamenti degli stalli, restringimento e inidoneit\u00e0 della carreggiata teoricamente percorribile, creazione di incroci pericolosi e invenzione di un secondo \u201ccircolo del criceto\u201d Piazza del Popolo-via Diaz-via Don Morosini-via Oberdan-c.so Matteotti- P.za del Popolo!<\/em><\/p>\n

\u201cNon risulta nessuno studio sul traffico ed i flussi veicolari nell\u2019area interessata dall\u2019inutile operazione di maquillage \u2013 precisa Giuseppe Pannone, gi\u00e0 responsabile cittadino settore mobilit\u00e0 del PD \u2013 gli interventi e le rettifiche si susseguono e si accavallano con modifiche continue, senza un vero progetto ed indicazioni precise agli uffici. Alcuni stalli sono gi\u00e0 stati pi\u00f9 volte rimaneggiati e non sembra siano in regola con le misure indicate dal CdS, n\u00e9 si \u00e8 pensato alla fluidit\u00e0 e sicurezza dei movimenti dei veicoli transitanti, compresi quelli per il carico e scarico delle merci. Si rischia il caos\u201d.<\/em><\/p>\n

Ma il vero tema \u00e8 costituito dalla mancanza di una visione di insieme che riguardi una progettualit\u00e0 oltre piazza del Popolo, ovvero la predisposizione di tutti i servizi e strumenti necessari: dal Trasporto Pubblico Urbano ai parcheggi, dal controllo del traffico in tutto il comune alla realizzazione di arredo urbano e verde pubblico.<\/em><\/p>\n

\u201cVarie volte negli ultimi mesi abbiamo chiesto, assieme ai colleghi del pd, di far calendarizzare in Consiglio Comunale e nelle commissioni una discussione sulla necessaria revisione del sistema del trasporto pubblico \u2013 precisa il Consigliere Comunale del PD Leonardo Majocchi –\u00a0 \u00e8 pronta una proposta elaborata dal nostro gruppo di lavoro che si \u00e8 concentrato diversi mesi per razionalizzare il servizio bus in modo da ottimizzare l\u2019efficienza, con percorsi sensati, continuit\u00e0 oraria, collegamenti efficaci, anche di notte e potenziando quelli con le periferie, in modo da rendere conoscibile, attrattivo e usufruibile il sistema, senza costi aggiuntivi ed utilizzando i mezzi ed il personale gi\u00e0 disponibili. Uno studio che avremmo lasciato liberamente a beneficio dell\u2019Amministrazione e dei tecnici. Ma spesso \u00e8 molto difficile uscire dagli slogan\u201d<\/em><\/p>\n

La Giunta di Centrodestra il 29\/6\/2023 ha approvato all\u2019unanimit\u00e0 le linee guida del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (PUMS), un documento di 298 pagine che contiene una serie di rilievi sul traffico, l\u2019attuale sistema dei parcheggi, i flussi di entrata e di uscita in citt\u00e0 di diversi veicoli (dai bus municipali e regionali, alle auto private ai mezzi di trasporto merci), la rete dei percorsi ciclabili, la distribuzione degli uffici e dei servizi sul territorio. Chi guida l\u2019amministrazione pare non ne tenga conto e tira dritto su piccoli e strumentali obiettivi, probabilmente alla ricerca di una vacua visibilit\u00e0 accontentando di volta in volta istanze di piccoli gruppi di elettori.<\/em><\/p>\n

\u201cC\u2019\u00e8 una differenza profonda tra quanto cerca di realizzare il centrodestra e l\u2019idea di citt\u00e0 che l\u2019opposizione ed il PD propongono \u2013 spiegano, Majocchi e Pannone \u2013 da una parte si mette al centro l\u2019esigenza individuale di alcune persone favorendo l\u2019uso privato delle autovetture; dall\u2019altra noi vogliamo realizzare una mobilit\u00e0 moderna e sostenibile, mettendo in evidenza ci\u00f2 che il PUMS gi\u00e0 prevede nella sua impostazione di fondo, un documento sostanzialmente corretto e condivisibile che la Sindaca e i suoi sostenitori sembrano disconoscere nei fatti. Insomma, occorre uscire da una situazione di stallo che vede la citt\u00e0 prigioniera di una visione dal basso; proponiamo, invece una visione d\u2019insieme, dall\u2019alto, in cui i singoli problemi, le legittime esigenze, le criticit\u00e0 vengano affrontate e risolte nella loro complessit\u00e0 e non di volta in volta\u201d.<\/em><\/p>\n

Questa \u00e8 la vera sfida per una Latina che voglia crescere culturalmente, oltre gli slogan e gli interventi improvvisati; pensare globalmente per agire localmente. Perch\u00e9 Latina sia finalmente una citt\u00e0 d\u2019Europa<\/em>“.<\/p>\n

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