Nuova udienza al Tribunale di Latina per il processo sull’attentato incendiario dell’11 settembre 2019, quando venne distrutta l’automobile della famiglia della consigliera comunale del Movimento 5 Stelle Maria Grazia Ciolfi, parcheggiata all’interno della loro abitazione. Il procedimento vede imputato Valentino Mandrelli, indicato dall’accusa come presunto esecutore materiale dell’incendio. La consigliera e il marito Paolo Pelagatti, costituiti parte civile, erano presenti anche questa mattina in aula davanti al giudice monocratico Clara Trapuzzano.

Nel corso dell’udienza è stato chiarito che, considerando le sospensioni dei termini legate all’emergenza Covid, la prescrizione del reato maturerebbe nel 2028 e non nel maggio 2027, come inizialmente ipotizzato. Una precisazione che, secondo Ciolfi, offre maggiore serenità rispetto alla possibilità di arrivare alla conclusione del processo.

Sono stati ascoltati tre testimoni dell’accusa. Tra le deposizioni, quella di un agente della Polizia Locale che nel giugno 2019 aveva effettuato un sopralluogo nell’area di Foce Verde, dopo le segnalazioni presentate dalla consigliera in merito a possibili irregolarità edilizie e interventi sulla duna e sull’arenile. Durante il controllo erano stati rilevati, tra gli altri elementi, una recinzione di recente installazione e uno sbancamento della duna. La testimonianza ha ricostruito le verifiche e i successivi provvedimenti amministrativi. Secondo la ricostruzione accusatoria, questi fatti rappresenterebbero il contesto nel quale sarebbero maturate le successive intimidazioni.

In aula sono stati ascoltati anche un brigadiere dei Carabinieri che aveva curato il sequestro di alcuni reperti legati alle indagini e un familiare dell’imputato, chiamato a riferire sui rapporti con Mandrelli e sulle frequentazioni dell’epoca.

Le indagini dei Carabinieri del Comando provinciale di Latina portarono nel maggio 2020 alle misure cautelari nei confronti di Gianni Mastrostefano, indicato dall’accusa come mandante, e di Mandrelli, ritenuto l’esecutore materiale. Mastrostefano ha successivamente patteggiato, nel luglio 2022, una pena di un anno e sei mesi, con sospensione della pena e obbligo di pagamento delle spese di parte civile. Per Mandrelli il processo è ancora in corso.

La prossima udienza è fissata al 27 gennaio: sarà ascoltato l’ultimo testimone dell’accusa e, successivamente, è prevista la discussione, con la possibilità di arrivare anche alla sentenza.

Ciolfi ha ribadito che la vicenda, oltre all’incendio dell’auto, riguarda il possibile tentativo di condizionare l’attività di una rappresentante delle istituzioni. La consigliera ha ricordato le segnalazioni presentate nel 2019 sulle condizioni dell’area di Foce Verde e ha sottolineato l’importanza di denunciare ogni forma di intimidazione nei confronti degli amministratori locali. Ha infine ringraziato i propri legali, gli avvocati Domenico Casillo e Stefano Reali, e l’avvocato Francesco Paolo Cavalcanti, che assiste il Comune di Latina, anch’esso costituito parte civile nella vicenda.

Cinquanta slot machine sequestrate e sanzioni amministrative per un totale di 50mila euro. È il bilancio dei controlli eseguiti dalla Guardia di Finanza di Latina nell’ambito delle attività di contrasto alle irregolarità nel settore dei giochi e delle scommesse. Gli interventi, condotti dal Gruppo di Latina attraverso sopralluoghi, verifiche documentali e riscontri sul posto, hanno interessato tre sale da gioco nel centro della città, dotate di apparecchi con vincita in denaro, tra slot machine (AWP) e videolottery (VLT). Nel corso delle ispezioni i finanzieri hanno riscontrato la presenza di sportelli automatici per il prelievo di contante nelle immediate vicinanze delle slot machine. Una circostanza che, secondo quanto riportato nel comunicato, costituisce una violazione del regolamento comunale sulle sale giochi e sui giochi leciti, adottato per contrastare e prevenire il gioco d’azzardo patologico. Le verifiche hanno portato al sequestro di 50 apparecchi e alla contestazione di sanzioni amministrative per 50mila euro.

Una nave battente bandiera italiana è stata fermata nel porto di Gaeta dopo un’ispezione della Guardia Costiera che ha fatto emergere cinque irregolarità, tre delle quali considerate abbastanza gravi da determinare il provvedimento. Tra le criticità riscontrate anche una violazione delle norme internazionali sulle emissioni atmosferiche delle navi.

In particolare, i controlli hanno evidenziato che i sigilli di sicurezza di due dei sei motori diesel-generatori di bordo non erano integri. Una condizione che ha fatto venir meno la conformità ai requisiti tecnici certificati per il contenimento delle emissioni di ossidi di azoto (NOx), previste dalla Convenzione internazionale MARPOL per la prevenzione dell’inquinamento atmosferico prodotto dalle navi.

Le altre carenze hanno riguardato il sistema di aspirazione di emergenza delle acque di sentina, la protezione antincendio e alcuni aspetti della gestione della sicurezza a bordo. La nave potrà riprendere la navigazione soltanto dopo aver eliminato le irregolarità e superato le verifiche tecniche richieste dall’Autorità marittima.

Il controllo rientra nell’attività di vigilanza intensificata dalla Direzione Marittima del Lazio, che ha recentemente richiamato i Comandi territoriali a una particolare attenzione sul rispetto delle prescrizioni MARPOL in materia di inquinamento atmosferico.

Il fermo di Gaeta si inserisce in una più ampia operazione di controlli condotta dalla Guardia Costiera nei porti del Lazio. Nelle ultime 24 ore è stata fermata anche una seconda nave, questa volta battente bandiera cipriota, nel porto di Civitavecchia. In questo caso sono state accertate dodici irregolarità, otto delle quali tali da comportare il fermo. Le criticità hanno riguardato soprattutto gli impianti antincendio e di sentina, le condizioni igieniche e di sicurezza degli ambienti di bordo, le vie di fuga e la documentazione sul lavoro marittimo.

Le ispezioni sono state eseguite da personale specializzato della Direzione Marittima del Lazio nell’ambito dei controlli sulla sicurezza della navigazione, sulla tutela ambientale e sulle condizioni di vita e di lavoro degli equipaggi. Per entrambe le unità la partenza resta subordinata alla risoluzione delle carenze riscontrate e alle verifiche delle autorità competenti.