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Cassa Integrazione, crescono del +59% le ore. Garullo (Uil): “Sistema produttivo in difficoltà”

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LATINA – Salgono del +59% le ore di cassaintegrazione riconosciute a lavoratrici e lavoratori in provincia di Latina, che sono state 415.914 in più rispetto all’anno precedente. Lo dicono i dati del report del Servizio, Lavoro, Coesione e Territorio della Uil – che analizza e confronta il periodo da gennaio a settembre 2025 con lo stesso periodo del 2024.  “L’aumento che registriamo nella nostra provincia – spiega Luigi Garullo, Segretario generale della Uil di Latina – preoccupa ma purtroppo non meraviglia, perché anche nella precedente elaborazione, che aveva analizzato i primi sei mesi, avevamo certificato una crescita della cassa integrazione di oltre 28 punti percentuali (28,2%)”.

Entrando nel dettaglio, in nove mesi il territorio pontino ha visto concedere ai propri lavoratori oltre un milione di ore (1.120.718), mentre erano state poco più di 700mila (704.804) nel 2024. Ciclicamente il sindacato di via Romagnoli elabora e legge i dati Uil con un obiettivo dichiarato: monitorare lo stato di salute del sistema produttivo locale e l’efficacia delle politiche economiche e industriali. “E’ chiaro anche ai più distratti che se cresce il ricorso agli ammortizzatori sociali – dice il sindacalista – è perché ci sono imprese in difficoltà e fanno fatica a tenere il passo dei processi di transizione, come sta avvenendo per alcune realtà del settore chimico-farmaceutico”.

Sfogliando lo studio e spaziando tra le regioni italiane, scopriamo che l’incremento percentuale del pontino è più elevato ad esempio di quello di Torino e provincia (40,5 per cento), di Firenze (43,2 per cento), di Caserta (45,3 per cento) e di Siracusa (48,3 per cento). Rientrando invece nei confini regionali, scopriamo una realtà estremamente complicata: il nostro territorio è il terzo per crescita di cassa integrazione, dopo Roma (89,9%) e Frosinone (74,3%). E ci collochiamo prima di Viterbo (35,4%). Complessivamente tra ordinaria, straordinaria e in deroga sono state oltre trenta milioni (31.749.860) le ore di cassa integrazione concesse nel Lazio in poco più di 270 giorni.

“In una fase così economicamente complessa – conclude Garullo – con un tessuto economico locale sofferente e soprattutto privo di adeguate prospettive di sviluppo nessuna occasione va lasciata per strada, nessun finanziamento, che sia di origine regionale o nazionale, deve restare inutilizzato, così come , dopo il riconoscimento della Zona Logistica Semplificata occorre insistere per il riconoscimento della Zona Economica Speciale. In questo contesto saranno necessarie scelte coraggiose di politiche industriali e di sviluppo, capaci di governare i cambiamenti e non di subirli. E’ poi indispensabile un nuovo patto per il lavoro che metta al centro l’occupazione stabile e la dignità delle persone, perché dietro ogni ora di cassa integrazione c’è una donna, c’è un uomo, c’è un lavoratore c’è una lavoratrice. E alle loro spalle ci sono famiglie che di lavoro vivono e che non possono essere considerate lo scudo umano delle difficoltà del sistema”.

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Tiziano Ferro canta XDono con Lazza: il pezzo uscirà venerdì

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LATINA – Tiziano Ferro ri-canta X-Dono, la sua prima hit, e lo fa con Lazza. La notizia è stata data con un post sui social in contemporanea sui profili dei due artisti, accompagnata da una foto insieme. Il pezzo, “remake” dell’originale uscito nel 2001, agli albori della carriera dell’artista di Latina, uscirà  su tutte le piattaforme venerdì 15 maggio.

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Sabaudia Sunset Jazz Festival, dopo 12 anni arriva lo stop: “Finisce un pezzo di vita”

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Si chiude dopo dodici anni il Sabaudia Sunset Jazz Festival. Ad annunciarlo è stato il direttore artistico e organizzatore Giulio Verdecchia con un lungo messaggio rivolto al pubblico del festival. Alla base della decisione ci sarebbero soprattutto i problemi legati alla viabilità sul lungomare di Sabaudia, diventati particolarmente critici nell’ultima stagione estiva. Verdecchia spiega di essersi attivato già da settembre insieme alle istituzioni per cercare una soluzione, senza però ottenere garanzie concrete sullo svolgimento regolare della manifestazione prevista per luglio. Tra le preoccupazioni principali, il tema della sicurezza e il rischio di ritrovarsi nuovamente con il traffico bloccato durante gli eventi in spiaggia al tramonto, elemento simbolo del festival. Nel comunicato viene ricordato anche un grave incidente avvenuto la scorsa estate e il successivo stop agli eventi serali sul lungomare disposto dal Comune.

“Non possiamo organizzare un festival con il rischio di essere fermati durante il suo svolgimento”, scrive Verdecchia, sottolineando anche le difficoltà economiche e organizzative legate a un evento di questo tipo. Il direttore artistico spiega inoltre di non aver preso in considerazione l’idea di trasferire il festival in città o in altre location, perché i concerti in spiaggia al tramonto rappresentavano l’anima stessa della manifestazione. Nel suo saluto finale, Verdecchia ringrazia gli stabilimenti Saporetti, Lilandà e La Spiaggia, oltre agli sponsor e al pubblico che in questi anni ha seguito il festival.

“Viva la musica dal vivo”, conclude il messaggio, diventato in poche ore un saluto simbolico per una manifestazione che negli anni aveva portato sul litorale pontino musicisti italiani e internazionali.

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Trasporto pubblico a Latina, presentato il piano di riorganizzazione del servizio

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Nel corso della commissione Mobilità e Trasporti, presieduta dalla consigliera Pina Cochi, è stata illustrata la proposta di revisione del Trasporto Pubblico Locale inserita nel Piano Urbano della Mobilità Sostenibile. A presentare il progetto è stato l’assessore Gianluca Di Cocco, che ha parlato di un sistema di trasporto “più moderno, efficiente e sostenibile”, costruito sulle reali esigenze dei cittadini.

Il piano nasce dall’analisi delle criticità dell’attuale rete urbana e punta a ridurre sovrapposizioni di percorso, aumentare la frequenza delle corse e migliorare il collegamento tra trasporto urbano, suburbano e ferroviario. Tra gli elementi centrali della riorganizzazione ci sarà il ruolo delle autolinee, individuate come principale hub della mobilità cittadina e nodo strategico per i collegamenti con Latina Scalo, il litorale e le future linee Bus Rapid Transit.

Particolare attenzione è stata riservata anche ai borghi, con l’obiettivo di garantire collegamenti più frequenti e cadenzati. La proposta prevede circa 22 corse giornaliere nei giorni ordinari e 14 nei festivi e prefestivi. Secondo quanto illustrato in commissione, il nuovo modello punta a superare l’attuale sistema di linee lunghe e dispersive, privilegiando invece tratte strutturanti ad alta frequenza e tempi di attesa ridotti.

L’assessore Di Cocco ha infine ribadito il valore strategico del trasporto pubblico anche dal punto di vista ambientale e sociale, sottolineando come il potenziamento del servizio possa contribuire a ridurre traffico e congestione, migliorare la qualità dell’aria e rendere la città più accessibile.

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